ATIS(Automatic Terminal Information Service)

ATIS معمولا در فرودگاههای شلوغ استفاده میشود . این وسیله اطلاعات مربوط به ترمینال را در خود ذخیره کرده و به صورت مداوم آن را از ابتدا اجرا میکند . این اطلاعات که صوتی میباشند و شامل وضعیت جوی ،اطلاعات تجهیزات ناوبری و اطلاعات مربوط به طرح تقرب است توسط افراد برج کنترل هر 1 ساعت یکبار دوباره خوانده میشود (البته اگر تغییرات جوی یا تغییری در اطلاعات آن لازم باشد این زمان کاهش خواهد یافت) و اطلاعات ضبط شده به طور مکرر بروی فرکانس خاصی پخش میشود . البته این اطلاعات شامل اطلاعات آب وهوا میباشد که update آن با تغییر شرایط صورت میگیرد.حال اگر خلبان در صورت تنظیم گیرنده خود ، بروی فرکانس تعیین شده از طرف برج کنترل ، میتواند این اطلاعات ضبط شده را بشنود و بدون اتلاف وقت و مکالمه اضافه آنها را یادداشت کند .
در زیر بطور نمونه اطلاعاتی که از ATIS شنیده شده نوشته شده است...

1:This is Tehran International Airport arrival information Charlie

2:Active landing runway TWO NINER left and TWO NINER right

3:ILS Approach Supported on TWO NINER left

4:Visual Approach Supported on TWO NINER right

5:Weather at ONE THREE ZERO ZERO zulu

6:Visibility SIX Kilometers (3.4 DME)

7:Temperature ONE NINER.Dewpoint SEVEN

8:ONE NINER FIFER degrees THREE knots

9:Transition level THREE ZERO

10:Read Back if you have information Charlie .



خلبان به محض ارتباط اولیه با بخش approach برج کنترل اعلام میکند که اطلاعات Charlie را دریافت کرده ((Information Charlie received اگر اطلاعات ATIS در همان زمان تغییر نیافته باشد از سوی برج کنترل صحت اطلاعات ATIS تایید میشود(Information Charlie is current) . چون اطلاعات ATIS در برد خاصی قابل دریافت است ممکن است به محض ارتباط اولیه با برج کنترل این اطلاعات در آن لحظه تغییر کرده باشد و اطلاعات در دست خلبان Current نباشد اگر این طور بود پرسنل برج کنترل با اعلام تغییر این اطلاعات خلبان را متوجه بازشنوی دوباره این اطلاعات میکند(Information Charlie Changed) در این صورت حرف دیگری به جای Charlie در ابتدا و انتهای این پیغام ضبط شده اضافه میشود.

This is Tehran International Airport arrival information DELTA…
….
….
Read Back if you have information DELTA
اگر تغییرات جزیی باشد همزمان با تایید جاری بودن اطلاعات قبلی این تغییر جزیی به اطلاع کاپیتان پرواز میرسد ) Information Charlie is current except….).
البته گاهی شرایط آنقدر متغیر است که خواندن این اطلاعات برای افراد برج کنترل وقت گیر است که این مشکل با کامپیتری کردن ATIS حل شده است به این صورت که اطلاعات تایپ شده به کامپیوتر داده شده و این نوشته به گفتار تبدیل میشود و بروی فرکانس خاصی پخش میگردد.زبان مورد استفاده در این گفتار ها انگلیسی میباشد اما در بعضی از فرودگاهها از زبانهای بومی آن منطقه برای ارسال این اطلاعات استفاده میشود .

در خط اول اطلاعات آورده شده در اول متن نام فرودگاه و حرف اختصاصی به این اطلاعات آورده شده است.
در خط دوم شماره باندهای قابل استفاده در این فرودگاه آمده است.
در خط سوم و چهارم تجهیزات کمک برای فرود آمده است .
در خط پنجم ساعت در لحظه وارد کردن این اطلاعات گفته شده است که نشانگر ساعت 13 میباشد Zulu نشانگر این زمان بر مبنای UTC میباشد.
در خط ششم دید افقی مشخص شده البته واحد استاندارد برای آن مایل زمینی میباشد.
در خط هفتم درجه هوا برحسب سانتیگراد میباشد که 19*C است , نقطه شبنم هم 7 درجه لحاظ شده است.
در خط هشتم سمت وزش باد و سرعت آن آورده شده 195 درجه و با سرعت 3 نات
در خط نهم هم Transition level 3000 پا اعلام شده است
در خط دهم اعلام دریافت اطلاعات از سوی خلبان خواسته شده است...


دوستان عزیز اگر در اطلاعات ذکر شده اشتباهی رخ داده حتما اعلام نمایید تا در ویرایش آن اقدام شود.با تشکر